Renault Trucks introduceert nieuwe aandrijflijn met tot 4% lager brandstofverbruik

Renault Trucks introduceert een nieuwe generatie aandrijflijnen voor de T-, T High-, C- en K-series. Dankzij de nieuwe DE13 R-motor, vernieuwde Optidriver-transmissies en geavanceerde voorspellende rijtechnologieën daalt het brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot met tot 4% ten opzichte van de vorige generatie. De nieuwe aandrijflijn is bovendien geschikt voor hernieuwbare brandstoffen zoals HVO en B100.

Transporteurs staan voor de uitdaging om stijgende operationele kosten te beheersen en tegelijkertijd hun CO₂-uitstoot te verlagen. Met de introductie van de nieuwe aandrijflijn, waarin de nieuwe DE13 R-motor, een vernieuwde generatie Optidriver-transmissies en geavanceerde voorspellende rijsystemen samenkomen, richt Renault Trucks zich op beide doelstellingen: een hogere energie-efficiëntie en lagere gebruikskosten zonder concessies aan prestaties of rijcomfort.

"De verduurzaming van wegtransport vraagt om een combinatie van oplossingen", zegt Antoine Duclaux, President Renault Trucks. "Naast de verdere uitrol van onze elektrische voertuigen blijven we ook de efficiëntie van onze voertuigen met verbrandingsmotor verbeteren. Daarmee helpen we klanten vandaag al hun brandstofverbruik, CO₂-uitstoot en total cost of ownership te verlagen. Deze nieuwe aandrijflijn is daarvan een concreet voorbeeld."
 

Centraal in de nieuwe aandrijflijn staat de DE13 R-motor, leverbaar met vermogens tot 540 pk en een maximumkoppel van 2.800 Nm. Bij de ontwikkeling zijn nieuwe materialen toegepast, waaronder hoogwaardig grijs gietijzer en compact grafietijzer, met als doel de duurzaamheid en betrouwbaarheid verder te verhogen.
Daarnaast bevat de motor diverse technische verbeteringen die het rendement verhogen. De maximale cilinderdruk bedraagt nu 250 bar, terwijl een nieuw brandstoftoevoersysteem met externe hogedrukpomp zorgt voor een nauwkeurigere inspuiting en een efficiëntere verbranding.

De DE13 R is standaard uitgerust met Optibrake+, een krachtigere motorrem die de voertuigcontrole en het rijcomfort verbetert, vooral op heuvelachtige trajecten.

De motor wordt gecombineerd met een nieuwe generatie Optidriver-transmissies. Dankzij vernieuwde besturingssoftware en geoptimaliseerde schakelstrategieën verlopen schakelmomenten tot 20% sneller dan bij de vorige generatie, wat bijdraagt aan zowel efficiëntie als rijcomfort.

De aandrijflijn omvat daarnaast verschillende technologieën die het brandstofverbruik verder beperken:

• Optivision+, een voorspellende cruise control die gebruikmaakt van topografische data en verkeersinformatie om snelheid, acceleratie en schakelmomenten automatisch te optimaliseren.
• Predictive Engine Stop Start, gekoppeld aan Optivision+, dat de motor tijdelijk automatisch uitschakelt tijdens uitrolmomenten (Optiroll) terwijl essentiële voertuigfuncties actief blijven. De motor start weer zodra dat nodig is.

Aanvullende aerodynamische optimalisaties verbeteren de luchtweerstand, waardoor het maximale rendement uit de brandstofbesparing wordt gehaald.

Afhankelijk van de inzet kan de nieuwe generatie voertuigen een brandstof- en CO₂-reductie realiseren tot 4% ten opzichte van de vorige generatie.

Voor maximale efficiëntie en productiviteit biedt Renault Trucks tevens de Smart Racer-uitvoering, waarin alle energiebesparende voorzieningen zijn gecombineerd: verbeterde aerodynamica, Optivision+, banden met lage rolweerstand en geavanceerde voorspellende aandrijflijnbesturing.

De DE13 R-motor voldoet bovendien aan de NNR3-norm voor geluidsreductie, wat resulteert in een lager geluidsniveau voor chauffeur en omgeving.

Naast efficiëntie stond ook het comfort van de chauffeur centraal bij de ontwikkeling van de nieuwe generatie voertuigen. De combinatie van de DE13 R-motor, die voor een 540 pk-motor een van de hoogste koppelniveaus in het segment biedt, en de vernieuwde transmissie zorgt voor een stillere en soepelere rijervaring.

Daarnaast zijn de voertuigen uitgerust met technologieën die het dagelijks rijden verder verbeteren, zoals Smart Steering. Dit systeem verhoogt de rijstabiliteit en ondersteunt de chauffeur met verschillende Driver Assist-functies, waaronder het automatisch binnen de rijstrook houden en het aanpassen van de volgafstand.

Met deze modeljaarupdate voor 2027 zet Renault Trucks een volgende stap in de verdere optimalisatie van zijn langeafstands- en bouwvoertuigen. De focus ligt daarbij op een combinatie van lagere operationele kosten, een kleinere ecologische voetafdruk en meer comfort voor de chauffeur.