Waar moet ik rekening mee houden als ik met mijn truck de Nederlandse grens overga?

Als je met je truck de Nederlandse grens overgaat, zijn er steeds meer zaken waar je rekening mee moet houden. Van strengere emissieregels tot praktische uitdagingen rond elektrisch rijden in het buitenland.

Wisselende milieuzones in Europa

In Nederland zijn we inmiddels bekend met de Zero Emissie Zones (ZES), die vanaf 2025 in meerdere steden zijn ingegaan. In andere Europese landen gelden vergelijkbare regels, maar vaak met eigen accenten:

• In Duitsland zijn er “Umweltzonen” die je alleen met een milieusticker mag inrijden.  
• Frankrijk kent de Crit’Air milieustickers die, afhankelijk van emissieklasse, toegang verlenen tot steden.  
• In België zijn er LEZ-zones (lage-emissiezones) in onder andere Antwerpen en Brussel.  

Zorg dat je vooraf weet welke zones je onderweg tegenkomt en of jouw truck daar mag rijden. Dit voorkomt niet alleen boetes, maar vooral ook vertraging.

Laadinfrastructuur in het buitenland

Rijd je elektrisch, dan is laden onderweg cruciaal. In Nederland is het laadnetwerk relatief goed ontwikkeld, maar in andere landen is het nog niet overal op niveau. Vooral voor de zwaardere elektrische trucks zijn snellaadstations nog schaars. In landen als Duitsland en Frankrijk komen er wel in snel tempo steeds meer laadpunten bij, maar de dekking stijgt dus geleidelijk aan.

Administratieve en fiscale verschillen

Wanneer je buitenlandse vestigingen hebt, krijg je te maken met andere wetgeving. Waar duurzaam rijden in Nederland voordelen oplevert (denk aan MIA/Vamil of lokale regelingen), heb je over de grens te maken met de aparte wetgeving van ieder land.

In Duitsland of Frankrijk kun je mogelijk ook profiteren van subsidies. Dit vereist wel aparte aanvraagprocedures en kennis van de taal en lokale wetgeving.

Hoe bereid je je voor op duurzaam internationaal transport?

1. Check per land de emissie-eisen Maak een overzicht van de landen en steden waar je vaste routes op hebt. Bekijk per gebied:

• Of er milieuzones zijn  
• Wat de toegangsregels zijn  
• Welke type trucks wel/niet worden toegelaten  
• Of een (digitale) registratie of sticker nodig is  

Voorbeeld: Een Euro 6 dieseltruck kan in Duitsland zonder restrictie rijden, maar heeft in Parijs (Crit’Air 2) mogelijk beperkingen. Een elektrische truck komt overal zonder problemen binnen, mits de laadinfrastructuur het toelaat.

2. Plan slim met laadmogelijkheden

• Check waar snellaadstations zijn langs je route  
• Bereken of je actieradius toereikend is voor het traject  
• Overweeg laadmomenten te combineren met pauzes of levermomenten  

Voorbeeld: Een Renault Trucks E-Tech T heeft afhankelijk van de batterijconfiguratie een actieradius tot 300 km. Rijd je van Eindhoven naar Brussel (ca. 125 km enkele reis), dan kun je heen en terug zonder laden. Voor langere ritten moet je slim plannen of tussendoor laden bij een snellaadstation.

3. Investeer in slim energiemanagement Als je internationaal elektrisch rijdt, loont het om met slimme energiediensten te werken:

• Laadsessies plannen op daluren in eigen depot  
• V2G (vehicle-to-grid) gebruiken waar mogelijk voor energieteruglevering  
• Energieverbruik integreren met fleetmanagementsysteem  

Vooruitkijken: welke trends moet je in de gaten houden?

1. Europees beleid versnelt verduurzaming De EU stimuleert emissievrije mobiliteit via Green Deal-doelstellingen. Dit betekent:

• Aanscherping van emissienormen voor vrachtverkeer  
• Verplichte CO₂-rapportage vanaf 2025 voor grotere transporteurs  
• Uitrol van snellaadnetwerken langs belangrijke transportroutes (AFIR-verordening)  

2. Groeiende beschikbaarheid van e-trucks met hogere actieradius De technologie ontwikkelt zich snel. Nieuwe generaties elektrische trucks bieden:

• Actieradiussen van >400 km  
• Kortere laadtijden (tot 80% in <1 uur met DC-snelladers)  
• Betere prestaties in heuvelachtig terrein of bij zwaardere belading  

Grensoverschrijdende samenwerking

Er ontstaan steeds meer samenwerkingen tussen landen en netbeheerders om het laden over de grens te vereenvoudigen, inclusief universele betaaloplossingen en interoperabiliteit van laadpassen.

Renault Trucks helpt je bij internationaal en duurzaam transport

Wij begrijpen dat duurzaam internationaal transport meer vraagt dan alleen een elektrische truck. Daarom bieden we:

• Alles voor de last mile delivery: een breed portfolio van e-trucks (zoals de Renault Trucks E-Tech T, C en D) en elektrische bestelwagens (E-Tech Master en E-Tech Trafic)  
• Slimme laadoplossingen voor thuis- of depotladen en onderweg, samen met onze partner Joulz  
• Advies en ondersteuning bij routeplanning, laadinfrastructuur en trainingen voor chauffeurs om het maximale uit elektrisch rijden te halen  

Klaar voor de grens? Zo zorg je dat jouw transport toekomstbestendig blijft

Internationaal rijden met je truck vraagt om een andere aanpak dan voorheen als je duurzaam en emissievrij wilt opereren. Je krijgt te maken met milieuzones, laadinfrastructuur en administratieve verschillen tussen landen. Maar met de juiste voorbereiding, technologie en partnerschap kun je je routes emissievrij en efficiënt blijven uitvoeren.

Overweeg je om internationaal elektrisch te gaan rijden? Of wil je weten of jouw wagenpark klaar is voor ZES en milieuzones in Europa? Neem dan contact op met Renault Trucks.