Renault Premium Route aan de leiding in drie jaar durende vergelijkende test van Duitse transportondernemer

De “Fehrenkötter-test”, die gezamenlijk door de Duitse transportondernemer Joachim Fehrenkötter, eigenaar van de gelijknamige groep, en de persgroep ETM-Verlag uitgevoerd wordt, laat gedurende drie jaar zeven vrachtwagens van zeven op de Duitse markt aanwezige merken met elkaar rivaliseren. De doelstelling is om na drie jaar gebruik te oordelen welke vrachtwagen het goedkoopst in gebruik is. Betrouwbaarheid, verbruik en After Sales: alle criteria worden geanalyseerd en gebruikt om een voortdurend aangepaste rangschikking te verwezenlijken. Na twee van de drie testjaren staat de Premium Route van Renault Trucks nog altijd aan de kop van het klassement als het zuinigste voertuig met een gemiddeld verbruik van 31,9 liter, bijna 1 liter op 100 km verschil met de nummer twee, en als het goedkoopst per kilometer: 66,93 cent/km.

De Fehrenkötter-groep is al vele jaren in Duitsland als transportondernemer actief en is in het internationale transport van landbouwmachines, kampeerauto’s en transportvoertuigen gespecialiseerd. Hij bezit een wagenpark van ongeveer 200 voertuigen van tot nu toe hetzelfde merk. In 2007 kwam de bedrijfsleider, Joachim Fehrenkötter, op het idee om zeven vrachtwagens aan te kopen van zeven op de Duitse markt aanwezige merken en deze gedurende drie jaar te testen. Zijn doelstelling is te bepalen – en ten slotte te kiezen – welk merk het best presteert op het gebied van betrouwbaarheid, kosten, maar ook dienstverlening en klantenrelatie. Deze privétest is des te meer representatief, omdat hij met standaardvrachtwagens met gelijkwaardige vermogens in werkelijke gebruiksomstandigheden binnen de onderneming wordt uitgevoerd.

Na twee derde van de drie jaar durende test en dus na twee jaar beheer plaatst de Renault Premium Route zich aan de kop van het klassement. Hij wordt beschouwd als een kampioen op het gebied van besparingen, omdat zijn verbruik het laagste van alle merken is en omdat zijn bedrijfskosten veruit het voordeligst zijn.

De test wordt gezamenlijk georganiseerd door de transportonderneming Spedition Fehrenkötter en de uitgeversgroep ETM-Verlag. De gegevens zijn van hun eigen metingen afkomstig: de constructeurs komen helemaal niet tussenbeide. Alle door de voertuigen veroorzaakte kosten (aankopen, onderhoud, storingen, reparaties, enz.) worden op papier vastgelegd en in een totale kostprijs opgenomen die de rangschikking van het klassement bepaalt. Naast de voertuigen laat de transportondernemer dus ook de After Sales van elk merk en de kwaliteit van de klantenrelaties met elkaar rivaliseren. Voor elke interventie worden de afhandelingskosten en de prijs van de reserve-onderdelen in de totale bedrijfskosten van de vrachtwagen opgenomen. Ten slotte moet er opgemerkt worden dat alle vrachtwagens zonder gecentraliseerd onderhoudscontract zijn aangekocht.